“日本劳斯莱斯”出新车,外观酷似“库里南”,干得过迈巴赫吗?

日本的国宾车相信大家都在新闻会在媒体上看到过丰田世纪，它拥有着比雷克萨斯更高级别的定位。因为外观上确实有些相似，网友被称为“日本劳斯莱斯”。

最近，丰田正式发布了旗舰级豪华SUV世纪SUV。与丰田世纪轿车一样，这款SUV将成为丰田的旗舰车型，并采用了专属的凤凰标识LOGO。在日本本土市场，每个月将限量销售30台，起售价约为2500万日元，相当于约124万元人民币。下面就带大家一探究竟新车到底怎么样！

从外观上，丰田世纪SUV延续了轿车的设计，采用了类似劳斯莱斯的方形进气格栅内部为蜂窝状结构，中间是手工制作的凤凰车标。两侧的前大灯类似于宝马全新7系的双层分体式设计。整个前脸设计较为霸气，采用大量矩形元素，既传统又大气。

从侧面看，丰田全新世纪SUV敦实厚重，配备车窗镀铬饰条和银色的多辐条式大尺寸轮辋，根据版本不同，还可选双拼色车身。车身的长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距2950mm，整车质量2570kg。

尾灯也同样采用四L型设计，灯腔内的四个灯源也和前大灯相似，车顶还配备了非常醒目长条高位刹车灯。而且尾门中下部有Century字标和凤凰车标，增强了该车的辨识度和独特性。

由于是豪华SUV车型，内饰配置当然也是相当奢华的，丰田世纪SUV座舱造型非常传统，搭载悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，外观十分方正。中控台区域十分宽大，保留了大量实体按钮。而且在全液晶仪表盘前方配备了抬头显示，车内保留了大量物理按键，自动泊车和陡坡缓降等功能均有配备。座舱采用优质的材质打造，看起来档次感很强，大量高级皮质材质和镀铬装饰条布满整个驾驶舱。

作为豪华车，后排肯定是设计师的重点关注对象。车门开启角度大，可达到75度，方便上下车。后排采用双独立座椅，宽大而厚实，每个座椅都配备腿托，支持近乎躺平的舒适体验。每个座椅还配备独立的座椅控制屏、信息娱乐屏和小桌板，并支持远程控制。

丰田还在后备箱处安装了透明夹层玻璃，这样乘客在完全倾斜的座椅上放松时就不会听到来自货舱区域的任何噪音。此外，还有一种后部舒适模式，一旦启用，汽车在加速和制动时，就不会打扰后排乘客。

动力上基于 3.5 升 V6 发动机的插电式混合动力系统，配备E-CVT 和四轮驱动。它的综合输出功率为 406 马力(303 千瓦)，与雷克萨斯 TX 550h+相当。如果说丰田世纪SUV是雷克萨斯TX的魔改版，那么在豪华感上，丰田世纪更多对标的奔驰迈巴赫GLS，直瀑式的进气格栅和醒目的奔驰立标与专属迈巴赫徽标显得尊贵无比，而在车身尺寸上迈巴赫GLS三围达到了同样惊人5210/2030/1838mm同样非常有体量感。

而在后排上迈巴赫GLS也同样是头等舱级后排独立行政座椅，而且在座椅靠背、座垫均采用钻石绗缝工艺，而结合精致的打孔处理，让整个车厢的宾客时刻都能获得舒适体验。另外折叠桌板，展开小桌板和满眼的迈巴赫标与随处可见的屏幕都非常具有奢华的体验。

丰田世纪SUV的豪华程度不亚于迈巴赫GLS，售价也比奔驰迈巴赫GLS更有性价比。并且这套插混动力系统在雷克萨斯TX 550h+插混车型上也有应用，动力输出与可靠性都有不错表现。不过，丰田世纪XUV新车在日本本土的起售价约合人民币124万元，如果进口到国内市场，参考迈巴赫GLS的加价幅度，其售价可能要超过300万人民币。不过好像到了这个价位段，性价比好像不是重要的点。选择世纪SUV富豪应该更多的是看重其保有量少，所以拥有独一无二的个性体验。对此大家有什么看法，如果是你会选择迈巴赫GLS还是丰田的世纪SUV，欢迎在评论区留言，我们下期再见。