比亚迪新能源车关键技术获省科技进步特等奖

高端纯电动乘用车如何同时满足安全性和长续航要求怎样化解电池的高能量密度与高安全需求矛盾比亚迪汽车工业有限公司组建研发团队，于2003年开始进行新能源汽车相关技术的研发日前，比亚迪汽车总工程师廉玉波领衔的项目高端纯电动乘用车关键技术研发及产业化获得2021年度广东省科技进步特等奖

10余年攻关掌握电池技术创新基础能力

我国《新能源汽车产业发展规划》指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化，推动绿色发展的战略举措廉玉波认为，电动汽车从业者亟须抓住产业发展战略窗口期，自主掌握核心技术，占领高端纯电动乘用车产业制高点

研发团队历时多年攻关，发明了无模组高度集成的三明治动力电池结构，以超长刀片电芯阵列为骨架，创新高绝缘高热阻结构胶将电芯与上盖，底板直接粘连，实现电芯到整包无模组直接集成，系统体积能量密度达240Wh/L，电池包直接碰撞不起火爆炸，解决动力电池热失控痛点。

廉玉波介绍，通过大量的材料，工艺和结构创新，研发团队成功开发兼具高安全，长寿命，高能量密度，高性价比的刀片电池，可轻松应对针刺，挤压，炉温，过充等极端工况试验。。

研发团队还自主构建高端纯电动乘用车高电压平台设计制造体系，创新驱动—升压充电一体化拓扑结构，突破了高电压车型在低电压充电桩快速补能的难题，实现高端纯电动驱动和充电性能的协同提升。

从2002年开始研发磷酸铁锂动力电池，2005年实现首款动力电池量产，2008年首次搭载车型应用，10余年的时间使比亚迪具备了进行电池领域重大技术创新的基础能力廉玉波认为，只有核心技术自主可控，才能实现快速发展

据介绍，该项目突破了高端纯电动汽车安全，续航，动力协同提升难题，打造出汉，唐等系列化高端纯电动乘用车廉玉波举例说，中大型轿车汉续航超600km，百公里加速时间3.9s，百公里能耗12.8kWh

企业研发工程师超4万名

根据消息显示，项目成果实现对丰田等国外一流品牌的技术输出和产品配套，近3年直接经济效益超千亿元，助力广东省打造世界级新能源汽车产业高地，对我国自主汽车品牌走向世界，参与全球电动汽车竞争具有重要意义。DiLink0在整套系统的UI和菜单逻辑上进行了优化，主要的三张卡片充分利用了整个屏幕的尺寸，显得页面更加饱满。同时系统能够根据环境自适应切换系统的深色模式和浅色模式。新系统在扩展能力方面更强，预装软件增加了酷我音乐，云听等，未来将会有更多App与比亚迪合作推出车机版。

目前，比亚迪有超4万名研发工程师从事各类技术研发工作廉玉波介绍，比亚迪建立了11大主要研发机构，覆盖材料研究，电子，电池，汽车，新能源，轨道交通，半导体等各个领域，全面支撑公司各产业的协同发展

截至目前，比亚迪累计申请专利超3.4万件，授权超过2.3万件专利在新能源汽车领域，比亚迪已掌握专利超9000件

最近几年来，广东省积极鼓励企业加强关键核心技术问题攻关，提升产业技术核心竞争力，在5G，芯片与软件，新能源汽车等领域启动一批重大攻关项目比亚迪会以此次获奖作为新的起点，继续加强新能源汽车基础学科领域的研究，持续推出创新性的产品，解决新能源汽车发展面临的难题和消费者关注的痛点廉玉波说