镍产能或出现过剩电动汽车行业不用担心镍供应不足了

由于印尼加速生产，全球镍产能将面临多年生产过剩，未来镍价可能维持低位，新能源电动汽车制造商将不必担心镍的市场供应。

智通财经APP了解到，镍CMNI3是电动车电池的关键材料由于去年3月伦敦金属交易所交易量下降导致的短缺和波动，截至2022年，镍的价格同比上涨近45%

但是印尼镍的供应增长很快，主要是中国不锈钢厂的用量拉动，对新能源汽车的电池生产也很重要。

Wood Mackenzie分析师安德烈·米切尔表示:最重要的是，对于生产电动汽车的车企来说，不需要担心镍的供应。

据报道，印尼的大部分产品是由低品位矿石制成的镍生铁这种矿石也可以用来制造冰铜，然后将冰铜转化为电池化学品或金属

麦格理分析师Jim Lennon预测，今年NPI的市场供应量接近157万吨，占总供应量328万吨的47%该分析师预计NPI今年和2024年的盈余分别为12.5万吨和11.2万吨

除了NPI，印尼还有一个新的高压酸浸厂，生产混合氢氧化镍钴，这也是一种镍产品，可用于制造电池化学品。

高冰镍和MHP正被用来替代储存在LME注册仓库的镍，其中大部分是袋装煤球，很容易被压碎成小颗粒，并溶解在硫酸中，制成电池用硫酸盐。

列侬说:去年年底，市场对溶解LME镍的需求几乎为零12月底，NPI和LME镍业的差价约为1万美元

2022年，LME镍收于每吨30，048美元本周五的市场价格约为每吨29，000美元

去年11月，LME镍库存下跌80%，至近14年低点，主要原因是电池制造商的强劲需求但此后消费量逐渐减少，LME镍库存一直保持在5万吨以上因为NPI连续大幅降价刺激了冰铜产能，市场需求不太可能恢复上涨

米切尔说:不锈钢是NPI的唯一市场如果没有不锈钢企业的需求，NPI不会有相应的销售收入增长

此外，青山控股集团和其他公司利用铜厂生产镍金属的计划也有望增加镍金属的产能。