启辰大VDD-i能否成为插混市场新的王者？

近几年，随着新能源汽车的不断发展，混动车型已然成为了新主流。如今广大消费者对混动产品的期望不仅仅停留在用车成本上，更在意综合的产品体验。今年7月，东风日产新能源推出了一款混动车型:启辰大V DD-i插混。这款车实力到底如何，最近有一场颇有特点的启辰大V DD-i VS 宋Pro DM-i的实测比拼引起了不小关注，本次实测我们重点关注动力、空间、油耗三个方面。今天我们就来看看这两款车究竟谁更符合用户需求！

本次实测的车型版本分别为启辰大V DD-i 110km和宋Pro DM-i 110KM冠军版。首先我们看一下动力部分，启辰大V DD-i插混配备的是1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统，发动机最大功率为120千瓦，电动机总功率为150千瓦；宋Pro DM-i冠军版搭载了一台骁云-插混专用1.5L自吸发动机，其发动机最大功率为81千瓦，驱动电机最大功率为145千瓦。在数据上不管是发动机还是驱动电机，启辰大V DD-i都更胜一筹。

在实际测试中，在满电满油、馈电满油两种状态下，分别对两款车进行了0-60km/h、0-100km/h、0-120km/h三种速度状态下的加速情况测试。满油满电状态下，启辰大V DD-i插混加速成绩分别为3.71s、7.57s、10.73s；宋Pro DM-i三项数据分别为3.80s、7.79s、10.92s。馈电满油状态下，启辰大V DD-i插混分别为3.78s、7.53s、10.74s；宋Pro DM-i冠军版 分别为4.01s、8.34s、10.93s。可以看到在实际加速测试中，启辰大V DD-i都略胜一筹，在我们日常使用中可以带来更好的体验。

第二项是空间对比，启辰大V DD-i插混的车身尺寸为:4607mm、1917mm、1624mm，轴距为2700mm；宋Pro DM-i分别为:4728mm、1860mm、1710mm，轴距为2712mm。在车身尺寸上两车各有千秋，启辰大V DD-i拥有更好的车身宽度，宋Pro DM-i拥有更长的车身和车高。

在使用空间的实际测量中，宋Pro DM-i的后备厢空间稍优于启辰大V DD-i。但在乘坐空间方面，启辰大V DD-i插混在各方面的数据都明显好于宋Pro DM-i。通过实际体验者测试，在实际的乘坐空间上，启辰大V DD-i表现更好，这在长途旅行中会拥有更好的乘坐舒适性。

对于大多数消费者来说，汽车的最主要作用就是日常通勤。油耗成为了我们购车前考虑的关键因素之一，同等配置当然是油耗越低越好。在油耗实测过程中，分别在满油满电、馈电满油两种状态下对两辆车进行了测试。

启辰大V DD-i插混在满油满电状态，测试结果为:总里程185km，加油量4.23L，综合油耗2.29L/100km；在馈电满油状态(完全模拟日常真实用车情况)，测试结果为:总里程319km，加油量15.01L，综合油耗4.7L/100km。宋Pro DM-i在满油满电状态(选择“智能保电”模式，SOC值25%)，测试结果为:总里程185km，加油量8.6L，综合油耗4.6L/100km；在馈电满油状态(完全模拟日常真实用车情况)，测试结果为:总里程241km，加油量11.81L，综合油耗4.9L/100km。根据测试结果可以看到，拥有更好动力的启辰大V DD-i插混，同时也做到了更好的油耗控制，这让我们的日常用车成本得到了进一步降低。

观点:不可否认，比亚迪宋Pro DM-i是一款各个方面都有着不俗表现的车型，销量上更是让人羡慕。而启辰大V DD-i插混作为该市场中的新秀，在各方面的表现毫不逊色于宋Pro DM-i，甚至可以说在某些方面表现更好，尤其在价格方面具有很高的优势。这样一台拥有用车经济性和高性价比的车辆作为年轻家庭的第一台车非常不错。